白天氣溫持續偏高，今天最高用電量再創今年新高，達3351.8萬瓩，超越台電原本預估的3330萬瓩，備轉容量率5.14%，亮供電警戒橘燈，同時也是歷年5月第3高紀錄。
中央氣象局預測，本週都是悶熱天氣，連日高溫推升用電量，今天已連續第二天創下今年新高紀錄，根據台電提供資料，今天最高用電量在下午2時17分達到3351.8萬瓩。
台電副中央調度監鄭有財表示，太陽光電則受惠於好天氣，在今天用電尖峰時供電量達80、90萬瓩，對尖峰用電有所助益。至於今天最高用電量超出預估值21.8萬瓩，鄭有財說，台電正就明後天用電狀況進行檢討，目前仍預估最高用電量在3350萬瓩左右。
行政院原子能委員會昨天同隔熱紙推薦意已完成大修的核三1號機起動，台電目前正在進行起動過程的測隔熱紙試工作，完成後將再向原能會提出併聯申請，目標在17日起動併聯。
如果要達到最好的汽車隔熱紙，當然是阻隔一切的可見光、紅外線、紫外線等等。但真做到這種程度，那車子也不用開了，你把一切的可見光都阻隔，什麼也看不見怎麼開車？所以隔熱紙廠商當然只能在這中間找到平衡。一般來説，汽車前檔的隔熱紙大概是 40％ 的透光度。再往下駕駛就會覺得有點暗了。反而是車身因為隱蔽性的關係，所以可以做到 30％ 甚至 20％ 的透光度，因為車身暗一點不影響駕駛視線清晰，但前檔可就不行了。所以一張汽車隔熱紙的整體隔熱效果，大致上就是考量阻隔了多少可見光、多少紅外線、多少紫外線等等的綜合考量下的數值。太陽的能量，有 53% 來自紅外線，有 44% 來自可見光以及 3% 的紫外線。
截至今天為止，今年用電量排名依序為5月15日3351.8萬瓩，5月14日3291.4萬瓩，5月7日3276.2萬瓩，5月2日3235.1萬瓩，5月8日3172.9萬瓩，4月23日3148.7萬瓩，4月24日3111萬瓩，4月13日3106.8萬瓩，5月11日3073.5萬瓩，4月12日3064.5萬瓩。
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